柴油發電機的機座承擔的是整個發電機組的重量，因此，在制作柴油發電機的底座時，我們需要按照標準，用心定做。那么正規的柴油發電機的底座應當是什么標準呢？我們來介紹一下：
1.應定時檢查機座螺栓緊固既用小鐵錘輕敲擊螺母應清脆,否則若濁聲是螺母已松。
2.機座變形原因：柴油發電機的底座應當如何制作的機座本身的剛性差；機座本身的殘余應力引起變形；安裝機座的骨架基礎不良或墊片接觸不良；船體變形引起機座變形；塢修時墊墩不當；航行時裝載不平衡或拖載過重。后兩項是后天的。
3.機座的緊配螺栓不少于總數的15﹪(有獨立推力軸承為10﹪),且不少于4個，但一般用8個緊配螺栓，在機座四角及中部必有。
4.機座變形直接影響曲軸臂距差的變化。臂距差的變化往往考慮到主軸承合金層的磨損而忽視船體變形引起的機座變形。
5.機座螺栓上緊后,在墊片結合處0.05毫米塞尺不能插入。