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山東發電機生產商對造成非正常燒瓦故障的原因分析

  發表時間:2020-09-25 08:39   來源: 未知   TAG標簽: 山東發電機生產商   點擊:
山東發電機生產商 對造成非正常燒瓦故障的原因分析 山東發電機生產商表示燒瓦故障經常發生,造成柴油機燒瓦故障的原因很多。缺機油是柴油機燒瓦的主要原因之一。柴油機運行時缺機油肯定燒瓦,但柴油機在不缺機油時也可能燒瓦。 本文主要就軸瓦非正常損壞(所
山東發電機生產商對造成非正常燒瓦故障的原因分析

山東發電機生產商表示燒瓦故障經常發生,造成柴油機燒瓦故障的原因很多。缺機油是柴油機燒瓦的主要原因之一。柴油機運行時缺機油肯定燒瓦,但柴油機在不缺機油時也可能燒瓦。
 
本文主要就軸瓦非正常損壞(所謂非正常損壞,既在機油壓力和機油油量都正常時造成的損壞)的原因進行分析,以供廣大柴油機用戶參考。
 
1、故障原因分析
 
山東發電機生產商造成柴油機非正常燒瓦故障的的基本原因是:
 
柴油機在正常的工作過程中,曲軸軸頸與軸瓦之間有一定間隙并有油膜存在,形成液體潤滑,這樣,摩擦損耗小,摩擦產生的熱量也小,熱量由機油帶走,工作溫度處于正常。如果軸瓦與軸頸直接接觸,形成部分干摩擦狀態,那么摩擦功耗就急劇增大,產生大量的摩擦熱由軸瓦散發,而由機油帶走的熱量不多,熱量積聚在軸瓦內,溫度不斷上升,當溫度超過軸瓦表面的合金熔點時,軸瓦表面便開始熔化,直至產生燒損,導致柴油機不能運轉。
 
2、產生故障的相關因素
山東發電機生產商
a、油溫過高或過低
 
當油溫過低時,潤滑油粘度過大,流動性較差,特別是在冷機啟動階段,進入曲軸的油量較少,容易使軸瓦與曲軸軸頸直接接觸,加快軸承的磨損和損壞;而油溫過高時,潤滑油粘度過低,油膜強度減弱,導致油膜厚度變薄,同樣也容易造成軸瓦的早期磨損和損壞。一般認為,柴油機潤滑油的溫度最高為130℃。但是為了充分延長軸承的使用壽命,常用溫度應保持在95~105℃范圍內。
 
b、潤滑油的抗熱氧化穩定性
 
潤滑油的抗熱氧化性對曲軸及軸承之間的潤滑有顯著影響。在同一樣機上采用兩種不同潤滑油,同工況連續工作,所測的結果如下圖所示。圖中曲線1、2表示在承受交變載荷工況下,分別采用A、B兩種潤滑油時,主軸承座的溫升曲線。
 
由圖中可以看出當主軸承座溫升至80℃左右時(圖中兩線交點處),A潤滑油油膜建立困難,造成曲軸與軸承之間部分干摩擦,產生劇熱導致軸承座溫度急劇上升。B潤滑油仍能建立油膜,保證正常運轉。可見A潤滑油的抗熱氧化性差,B潤滑油的穩定性較好。
 
c、軸承裝配間隙不當
 
要改善現有柴油機主軸承的潤滑狀態,防止燒損發生,應嚴格按照柴油機的操作手冊要求控制軸承與曲軸軸頸的間隙。更換軸瓦時,應檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度,若超限應予修磨,以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少,單位面積壓力增大;此外,還應控制曲軸軸向間隙,若磨損超限時應予及時修復。
 
d、潤滑油劣化
 
一般來說,潤滑油在使用過程中,由于柴油機氣缸套、活塞環的磨損,以及活塞環開口間隙和開口位置的變化,使竄入曲軸箱內的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加,這不僅造成潤滑油的溫度升高,而且也加快了潤滑油的氧化、聚合反應;同時加之柴油機燃燒生成物的混入,外部灰塵、金屬磨屑的混入,以及潤滑油中添加劑的消耗等原因,使潤滑油的劣化、變質速度大大加快,這不僅使柴油機潤滑部分摩擦副磨損增大和產生腐蝕,而且也是造成軸承燒損的主要原因。
 
e、潤滑油質量不好,柴油機在使用過程使用了劣質潤滑油或假冒優質潤滑油。如果潤滑油的質量等級不符合柴油機制造廠的要求,也會導致柴油機產生燒瓦故障。
 
f、軸瓦質量問題
 
如果使用劣質材料,軸瓦的抗高溫能力和承載能力不足,即使機油壓力正常、油量充足,也將造成燒瓦故障。
 
g、柴油機運行過程中震動太大
 
由于減震損壞或其它原因,使柴油機運行過程中震動太大;也可能是柴油機曲軸自身帶的減震元件損壞,使柴油機曲軸震動太大;長時間運行后可能導致軸瓦松動,產生燒瓦或溜瓦故障。
 
h、柴油機溫度太高,由于冷卻系統故障或其它原因是柴油機整體溫度和機油溫度太高,長時間運轉導致柴油機產生燒瓦故障。
 
3、柴油機使用注意事項
 
(1)定期維護,按時清洗機件、疏通油道、添加或更換機油,防止機油老化或過臟,堵塞油道。
 
(2)選用符合柴油機制造廠要求的潤滑油,并按要求進行認真地保養。
 
(3)柴油機啟動前,認真檢查潤滑油量,不足時應按規定添加。
 
(4)冷車啟動時應先在空負荷下怠速運轉3~5分鐘,然后再逐漸過渡到高速或大負荷運轉。
 
(5)嚴禁柴油機在超負荷下長時間運轉,避免急加速;如發現機油壓力報警燈亮,應查明原因并妥善處理后方可繼續運行。
 
(6)維修時應注意檢查潤滑系統各零部件,重要零件不能代用(如不能以鐵絲代替開口銷等)。裝配時,要使用清潔的潤滑油。
 
(7)更換新的軸瓦時,要檢查軸瓦長度,軸瓦過短不能保證其與軸頸的可靠貼合、良好散熱;軸瓦過長時接口處產生變形,會導致啃軸現象。
 
(8)定期檢查柴油機冷卻系統的冷卻效果,注意補充冷卻液并及時漲緊或更換風扇皮帶,確保冷卻系統始終保持良好狀態。

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